வரலாற்றிலேயே மிகப்பெரிய வேலைநிறுத்தம் தவிர்க்கப்பட வாய்ப்புள்ளது!

1. யுபிஎஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கரோல் டோமே ஒரு அறிக்கையில் இவ்வாறு குறிப்பிட்டார்: “நேஷனல் டீம்ஸ்டர்ஸ் தொழிற்சங்கத்தின் தலைமை, யுபிஎஸ் ஊழியர்கள், யுபிஎஸ் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு முக்கியமான ஒரு பிரச்சினையில், இரு தரப்பினருக்கும் நன்மை பயக்கும் ஒரு உடன்பாட்டை எட்டுவதற்காக நாங்கள் ஒன்றிணைந்து நின்றோம்.” (தற்போதைய நிலவரப்படி, வேலைநிறுத்தம் தவிர்க்கப்படுவதற்கான அதிக வாய்ப்பு உள்ளது, ஆனாலும் வேலைநிறுத்தம் ஏற்படவும் வாய்ப்புள்ளது. தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களின் ஒப்புதல் செயல்முறைக்கு மூன்று வாரங்களுக்கும் சற்று அதிகமாக ஆகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களின் வாக்கெடுப்பின் முடிவு வேலைநிறுத்தத்தைத் தூண்டக்கூடும், ஆனால் அந்த நேரத்தில் வேலைநிறுத்தம் ஏற்பட்டால், அது அசல் ஆகஸ்ட் 1 எச்சரிக்கைக்குப் பதிலாக ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் நிகழலாம். அடுத்த வாரமே லாரி ஓட்டுநர்களுக்குப் பற்றாக்குறை ஏற்பட்டு, அது அமெரிக்க விநியோகச் சங்கிலிகளை முடக்கி, பொருளாதாரத்திற்குப் பல பில்லியன் டாலர் இழப்பை ஏற்படுத்தும் என்ற கவலைகள் இருந்தன.)

2. கரோல் டோமே கூறினார்: “இந்த ஒப்பந்தம், UPS-இன் முழுநேர மற்றும் பகுதிநேர டிரக் ஓட்டுநர்களுக்குத் தொழில்துறையில் முன்னணி ஊதியம் மற்றும் சலுகைகளைத் தொடர்ந்து வழங்குவதோடு, நாங்கள் போட்டித்தன்மையுடன் நிலைத்திருக்கவும், வாடிக்கையாளர்களுக்குச் சேவை செய்யவும், ஒரு வலுவான வணிகத்தைப் பராமரிக்கவும் தேவையான நெகிழ்வுத்தன்மையையும் தக்கவைத்துக் கொள்ளும்.”

3. லாரி ஓட்டுநர்களின் தேசிய அமைப்பான டீம்ஸ்டர்ஸின் பொது மேலாளர் ஷான் எம். ஓ'பிரையன் ஒரு அறிக்கையில், தற்காலிக ஐந்தாண்டு ஒப்பந்தம் “தொழிலாளர் இயக்கத்திற்கு ஒரு புதிய தரத்தை அமைப்பதோடு, அனைத்துத் தொழிலாளர்களுக்குமான இலக்கையும் உயர்த்துகிறது” என்று கூறினார். “நாங்கள் ஆட்டத்தையே மாற்றிவிட்டோம். அதிக ஊதியம் வழங்கும், எங்கள் உறுப்பினர்களின் உழைப்பிற்குப் பலனளிக்கும், மற்றும் எந்தவித சமரசங்களையும் கோராத எங்களின் இலட்சிய ஒப்பந்தத்தை அவர்கள் வென்றெடுப்பதை உறுதிசெய்ய, நாங்கள் இரவும் பகலும் போராடினோம்.”

4. இதற்கு முன்னர், UPS நிறுவனத்தின் முழுநேர சிறு பொதி விநியோக ஓட்டுநர்கள், மொத்த ஊதியமாக ஆண்டுக்குச் சராசரியாக $145,000 சம்பாதித்தனர். இதில் முழு மருத்துவக் காப்பீட்டுக் கட்டணங்கள், ஏழு வாரங்கள் வரையிலான ஊதியத்துடன் கூடிய விடுமுறை, அத்துடன் ஊதியத்துடன் கூடிய சட்டப்பூர்வ விடுமுறைகள், உடல்நலக்குறைவு விடுப்பு மற்றும் விருப்ப விடுமுறைகள் ஆகியவை அடங்கும். மேலும், ஓய்வூதியம் மற்றும் படிப்புச் செலவுகளும் உள்ளன.

5. புதிதாகப் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்ட தற்காலிக ஒப்பந்தத்தின்படி, முழுநேர மற்றும் பகுதிநேர டீம்ஸ்டர்களின் ஊதியம் 2023-ல் மணிக்கு $2.75-ஆகவும், ஒப்பந்தக் காலத்தில் மணிக்கு $7.50-ஆகவும், அதாவது ஆண்டுக்கு $15,000-க்கும் அதிகமாக உயரும் என்று டீம்ஸ்டர்ஸ் அமைப்பு தெரிவித்துள்ளது. இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, பகுதிநேரப் பணியாளர்களுக்கான அடிப்படை ஊதியம் மணிக்கு $21 ஆக நிர்ணயிக்கப்படும், மேலும் மூத்த பகுதிநேரப் பணியாளர்களுக்கு அதிக ஊதியம் வழங்கப்படும். UPS முழுநேர டிரக் ஓட்டுநர்களுக்கான சராசரி அதிகபட்ச ஊதியம் மணிக்கு $49 ஆக உயரும்! இந்த ஒப்பந்தம் சில பணியாளர்களுக்கான இரு-படிநிலை ஊதிய முறையை நீக்குவதோடு, தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களுக்காக 7,500 புதிய முழுநேர UPS வேலைகளையும் உருவாக்கும் என்று டீம்ஸ்டர்ஸ் அமைப்பு கூறியுள்ளது.

5. இந்த ஒப்பந்தம் “UPS நிறுவனத்திற்கும், பொதிப் போக்குவரத்துத் துறைக்கும், தொழிலாளர் இயக்கத்திற்கும் மற்றும் சரக்கு உரிமையாளர்களுக்கும் சிறந்தது” என்று அமெரிக்க ஆய்வாளர்கள் கூறினர். ஆனால், “இந்த புதிய ஒப்பந்தம் தங்களின் சொந்த செலவுகளை எந்த அளவிற்குப் பாதிக்கும் என்பதையும், அது இறுதியில் 2024-ல் UPS-இன் பொதுவான கட்டண உயர்வுகளை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதையும் புரிந்துகொள்ள, சரக்கு அனுப்புநர்கள் ஒப்பந்தத்தின் விவரங்களை ஆராய வேண்டும்.”

6. கடந்த ஆண்டு யுபிஎஸ் (UPS) ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 20.8 மில்லியன் பொட்டலங்களைக் கையாண்டது. ஃபெடெக்ஸ் (FedEx), அமெரிக்க அஞ்சல் சேவை மற்றும் அமேசானின் சொந்த விநியோகச் சேவை ஆகியவற்றுக்குக் கூடுதல் திறன் இருந்தாலும், ஒரு வேலைநிறுத்தம் ஏற்பட்டால் இந்த மாற்று வழிகளால் அனைத்துப் பொட்டலங்களையும் கையாள முடியும் என்று சிலரே நம்புகிறார்கள். ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தைகளில், விநியோக வேன்களுக்கான குளிரூட்டிகள், குறிப்பாகப் பகுதிநேரப் பணியாளர்களுக்கான கணிசமான ஊதிய உயர்வுக் கோரிக்கைகள், மற்றும் யுபிஎஸ்-இல் உள்ள இரண்டு வெவ்வேறு பிரிவுப் பணியாளர்களிடையே நிலவும் ஊதிய இடைவெளியைக் குறைத்தல் ஆகியவை முக்கியப் பிரச்சினைகளாக இருந்தன.

7. தொழிற்சங்கத் தலைவர் ஷான் எம். ஓ'பிரையனின் கூற்றுப்படி, இரு தரப்பினரும் முன்னதாக ஒப்பந்தத்தின் சுமார் 95% குறித்து ஒரு உடன்பாட்டிற்கு வந்திருந்தனர், ஆனால் பொருளாதாரப் பிரச்சினைகள் காரணமாக ஜூலை 5 அன்று பேச்சுவார்த்தைகள் முறிந்தன. செவ்வாய்க்கிழமை நடந்த பேச்சுவார்த்தைகளின் போது, ​​நிறுவனத்தின் லாரி ஓட்டுநர்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்களாக இருக்கும் பகுதி நேர ஓட்டுநர்களுக்கான ஊதியம் மற்றும் சலுகைகள் மீது கவனம் செலுத்தப்பட்டது. செவ்வாய்க்கிழமை காலை பேச்சுவார்த்தைகள் மீண்டும் தொடங்கிய பிறகு, இரு தரப்பினரும் விரைவாக ஒரு பூர்வாங்க உடன்பாட்டிற்கு வந்தனர்.

8. ஒரு குறுகிய கால வேலைநிறுத்தம் கூட, நீண்ட கால அடிப்படையில் UPS தனது வாடிக்கையாளர்களை இழக்கும் அபாயத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஏனெனில், பொதிகள் தொடர்ந்து விநியோகிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, பல முக்கிய சரக்கு அனுப்புநர்கள் FedEx போன்ற UPS-இன் போட்டியாளர்களுடன் நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திடலாம்.

9. வேலைநிறுத்தங்கள் இன்னும் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, மேலும் வேலைநிறுத்த அச்சுறுத்தலும் முடிவுக்கு வரவில்லை. ஊதிய உயர்வுகள் மற்றும் பிற சாதகமான அம்சங்கள் பேச்சுவார்த்தையில் கிடைத்தபோதிலும், உறுப்பினர்கள் இந்த ஒப்பந்தத்திற்கு எதிராக வாக்களிக்கக்கூடும் என்ற கோபம் பல லாரி ஓட்டுநர்களிடையே இன்னும் நீடிக்கிறது.

10. சில டீம்ஸ்டர்ஸ் உறுப்பினர்கள் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபடத் தேவையில்லை என்பதால் நிம்மதியடைந்துள்ளனர். யுபிஎஸ் நிறுவனம் 1997-ஆம் ஆண்டிலிருந்து வேலைநிறுத்தம் செய்யவில்லை, எனவே யுபிஎஸ்-இன் 340,000 லாரி ஓட்டுநர்களில் பெரும்பாலானோர் அந்நிறுவனத்தில் பணியாற்றிய காலத்தில் ஒருபோதும் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டதில்லை. கார்ல் மார்டன் போன்ற சில யுபிஎஸ் ஓட்டுநர்கள் பேட்டியளித்தபோது, ​​இந்த ஒப்பந்தச் செய்தியால் தாங்கள் மிகவும் உற்சாகமடைந்ததாகக் கூறினர். அது நடந்தால், வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபடத் தயாராக இருந்ததாகவும், ஆனால் அது நடக்கக்கூடாது என்று நம்பியதாகவும் அவர் கூறினார். "அது ஒரு உடனடி நிம்மதி போல இருந்தது," என்று பிலடெல்பியாவில் உள்ள ஒரு தொழிற்சங்கக் கூடத்தில் ஊடகங்களிடம் அவர் கூறினார். "இது நம்பமுடியாதது. சில நிமிடங்களுக்கு முன்புதான், வேலைநிறுத்தம் நடக்கும் என்று நாங்கள் நினைத்தோம், இப்போது அது அடிப்படையில் தீர்க்கப்பட்டுவிட்டது."

11. இந்த ஒப்பந்தத்திற்கு தொழிற்சங்கத் தலைமையின் ஆதரவு இருந்தாலும், உறுப்பினர்களின் கூட்டு ஒப்புதல் வாக்குகள் தோல்வியடைவதற்கு இன்னும் பல உதாரணங்கள் உள்ளன. அத்தகைய வாக்குகளில் ஒன்று இந்த வாரம் நிகழ்ந்தது; ஃபெடெக்ஸ் விமானிகள் தொழிற்சங்கத்தின் 57% உறுப்பினர்கள், தங்களது ஊதியத்தை 30% உயர்த்தியிருக்கக்கூடிய ஒரு தற்காலிக ஒப்பந்தத்தை நிராகரித்து வாக்களித்தனர். விமான ஓட்டுநர்களுக்குப் பொருந்தும் தொழிலாளர் சட்டங்களின் காரணமாக, இந்த 'எதிர்' வாக்கு இருந்தபோதிலும், தொழிற்சங்கம் குறுகிய காலத்திற்கு வேலைநிறுத்தம் செய்ய அனுமதிக்கப்படவில்லை. ஆனால், அந்த கட்டுப்பாடுகள் யுபிஎஸ் (UPS) சரக்கு வாகன ஓட்டுநர்களுக்குப் பொருந்தாது.

12. இந்த ஒப்பந்தத்தின் ஐந்தாண்டு காலத்திற்குள், UPS நிறுவனத்திற்கு கூடுதலாக சுமார் 30 பில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று டீம்ஸ்டர்ஸ் தொழிற்சங்கம் தெரிவித்துள்ளது. இந்த மதிப்பீடு குறித்து கருத்து தெரிவிக்க UPS மறுத்துவிட்டது, ஆனால் ஆகஸ்ட் 8 ஆம் தேதி தனது இரண்டாம் காலாண்டு வருவாய் அறிக்கையை வெளியிடும்போது, ​​அதன் செலவு மதிப்பீடுகளை விரிவாகத் தெரிவிக்கும் என்று கூறியுள்ளது.